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制动器知识

制动器能让机械速度减慢或停止,是不可缺少的装置

来源:http://impnow.com/news/339.html添加时间:2020-11-14

  在机械设(she)备(bei)或汽(qi)车上(shang)(shang),由(you)于(yu)运行速度(du)较快,当出现问题需(xu)(xu)要(yao)(yao)制(zhi)(zhi)停(ting)时,就(jiu)需(xu)(xu)要(yao)(yao)用制(zhi)(zhi)动器进(jin)行工作(zuo)。制(zhi)(zhi)动器,俗称(cheng)刹车、闸,其通常安装在设(she)备(bei)的(de)(de)(de)高速轴上(shang)(shang)。需(xu)(xu)要(yao)(yao)注(zhu)意(yi),对(dui)于(yu)安全性比较高的(de)(de)(de)设(she)备(bei)来(lai)说(如矿井提升机、电(dian)梯等)则应装在靠近(jin)设(she)备(bei)工作(zuo)部分的(de)(de)(de)低速轴上(shang)(shang)。

  制动器是什么:

  制动(dong)(dong)器(qi)是(shi)具(ju)有(you)使(shi)运动(dong)(dong)部件(jian)(或运动(dong)(dong)机械)减速(su)(su)、停(ting)止或保持停(ting)止状态等功能(neng)的装置。是(shi)使(shi)机械中的运动(dong)(dong)件(jian)停(ting)止或减速(su)(su)的机械零件(jian)。

  制动器的结构:

  制(zhi)动器主(zhu)要由制(zhi)架、制(zhi)动件和操纵装置(zhi)等组成(cheng)。

  有(you)些(xie)制(zhi)动器(qi)还装有(you)制(zhi)动件间隙的(de)自(zi)动调整装置,如何调整制(zhi)动器(qi)间隙呢?

  制(zhi)动(dong)器(qi)间隙过小,不能保证(zheng)完全解除(chu)制(zhi)动(dong),此间隙过大,制(zhi)动(dong)器(qi)反应时间过长(zhang),直接威胁到(dao)行车安全。制(zhi)动(dong)器(qi)在使用过程中,随着摩擦片的磨(mo)损,制(zhi)动(dong)器(qi)间隙会变大,要求制(zhi)动(dong)器(qi)必须有检查和(he)调整间隙的可能。

  (1)手动调整装置

  ① 转动调整凸轮和带偏(pian)心轴(zhou)颈的(de)支(zhi)承销

  凸轮固定(ding)在制动(dong)底板上,支(zhi)承销固定(ding)在制动(dong)蹄(ti)上,沿(yan)图中(zhong)箭头所示方向转动(dong)调整凸轮时,通过支(zhi)承销将制动(dong)蹄(ti)向外顶,制动(dong)器间隙将减小。

凸轮调整制动器间隙

  ② 转动调整螺母

  有些制动器(qi)轮缸两端(duan)的(de)(de)端(duan)盖制成调(diao)(diao)整螺(luo)母(mu)(mu),用(yong)(yong)一字(zi)螺(luo)丝刀拨动调(diao)(diao)整螺(luo)母(mu)(mu)的(de)(de)齿槽(cao),使(shi)螺(luo)母(mu)(mu)转(zhuan)动,带螺(luo)杆的(de)(de)可调(diao)(diao)支座便(bian)向内或向外作轴向移动,使(shi)制动蹄上端(duan)靠近或远离制动鼓,制动间隙(xi)减小或增(zeng)大。间隙(xi)调(diao)(diao)整好以后,用(yong)(yong)锁片插入(ru)调(diao)(diao)整螺(luo)母(mu)(mu)的(de)(de)齿槽(cao)中,固(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)(mu)位(wei)置。

  

用调整螺母调整制动器间隙的示意图

  ③ 调(diao)整可调(diao)顶杆(gan)长度(du)

  可调(diao)(diao)(diao)顶(ding)杆由顶(ding)杆体、调(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)钉(ding)和顶(ding)杆套组成。顶(ding)杆套一(yi)端具(ju)有带齿的(de)凸缘(yuan),套内制(zhi)有螺(luo)纹(wen),调(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)钉(ding)借螺(luo)纹(wen)旋(xuan)入顶(ding)杆套内。拨动(dong)(dong)顶(ding)杆套带齿的(de)凸缘(yuan),可使调(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)螺(luo)钉(ding)沿轴向移动(dong)(dong),从而改变了可调(diao)(diao)(diao)顶(ding)杆的(de)总长(zhang)度,调(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)了制(zhi)动(dong)(dong)器间隙。此调(diao)(diao)(diao)整(zheng)(zheng)方式(shi)仅适用于自增力(li)式(shi)制(zhi)动(dong)(dong)器。

  

改变顶杆长度调整制动器间隙的示意图

  (2)自动调整装置

  现在很(hen)多汽车(che)的制(zhi)动器都(dou)装有制(zhi)动器间隙自(zi)动调整(zheng)装置,它(ta)可以保证制(zhi)动器间隙始终处于较好(hao)状态,不必经(jing)常人工检查和调整(zheng)。

  

带摩擦限位环的轮缸

  ① 摩(mo)擦限位式间隙自调(diao)装置

  用以限(xian)定不制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)时制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)蹄内(nei)位(wei)(wei)(wei)置的(de)限(xian)位(wei)(wei)(wei)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)环装(zhuang)(zhuang)在(zai)轮(lun)缸(gang)活(huo)塞(sai)内(nei),限(xian)位(wei)(wei)(wei)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)环是一个(ge)有切(qie)口(kou)的(de)弹性(xing)金属环,压装(zhuang)(zhuang)入轮(lun)缸(gang)后与(yu)缸(gang)壁之间(jian)(jian)的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)力(li)可达(da)400~550N。如果制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)器(qi)(qi)间(jian)(jian)隙(xi)过大,活(huo)塞(sai)向(xiang)(xiang)外(wai)(wai)移动(dong)(dong)靠在(zai)限(xian)位(wei)(wei)(wei)环上仍不能正常(chang)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong),活(huo)塞(sai)将在(zai)油压作用下克服制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)环与(yu)缸(gang)壁间(jian)(jian)的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)力(li)继(ji)续(xu)向(xiang)(xiang)外(wai)(wai)移动(dong)(dong),摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)环也(ye)被带动(dong)(dong)外(wai)(wai)移,解除制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)时,制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)器(qi)(qi)复位(wei)(wei)(wei)弹簧不可能带动(dong)(dong)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)环回(hui)位(wei)(wei)(wei),也(ye)即活(huo)塞(sai)的(de)回(hui)位(wei)(wei)(wei)受(shou)到限(xian)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)器(qi)(qi)间(jian)(jian)隙(xi)减小。摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)限(xian)位(wei)(wei)(wei)式(shi)间(jian)(jian)隙(xi)自调(diao)装(zhuang)(zhuang)置也(ye)可以装(zhuang)(zhuang)在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)动(dong)(dong)蹄上,其工作原理与(yu)装(zhuang)(zhuang)在(zai)轮(lun)缸(gang)内(nei)的(de)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)(ca)限(xian)位(wei)(wei)(wei)环相似。

  ②楔(xie)块式(shi)间隙自调装置

  桑塔纳(na)轿车的制动器间隙主(zhu)要依靠(kao)楔形调节块调整。

楔块式间隙自调装置